合资汽车召回多,本土汽车召回少 从2004年10月1日开始算起,“中国式汽车召回”刚好走过了7个年头,正值“七年之痒”,在丰田此次空前的“召回门”事件中走向顶峰,从广汽本田开始主动召回赢得行业赞誉到现在视之为洪水猛兽,汽车召回似乎有被妖魔化的势头。 在此情形下,召回和产品质量差似乎划上了等号,原本对召回就“羞答答”的车企就更加属意“零召回”和“隐性召回”,由此,产品缺陷带来的危害就更大。
![]() (责任编辑:南方汽车配件网) |
合资汽车召回多,本土汽车召回少 从2004年10月1日开始算起,“中国式汽车召回”刚好走过了7个年头,正值“七年之痒”,在丰田此次空前的“召回门”事件中走向顶峰,从广汽本田开始主动召回赢得行业赞誉到现在视之为洪水猛兽,汽车召回似乎有被妖魔化的势头。 在此情形下,召回和产品质量差似乎划上了等号,原本对召回就“羞答答”的车企就更加属意“零召回”和“隐性召回”,由此,产品缺陷带来的危害就更大。
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