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　　16日，两家汽车公司宣布了在全球范围内的召回。其中，德国大众由于供油管存在泄漏隐患，宣布在美国召回37.7万辆汽车，包括甲壳虫和捷达。
　　大众美国总部发言人克里·克里斯多夫此前表示：“这次召回是大众进行的主动召回。
　　到目前为止，我们尚未接到任何由供油管缺陷引发的汽车起火或人员伤亡事故的报告。”
　　16日，大众中国副总裁杨美虹在接受《第一财经日报》采访时也强调，本次召回不会影响中国，大众没有向国内进口过这类产品。“虽然名称相同，车型本身并不同，包括发动机等部件在内均有差别。”
　　此次，大众召回车型包括2007~2009年款捷达、高尔夫和Rabbit车型，以及2006至2010年款甲壳虫车型。
　　另一起召回由克莱斯勒发起，其在美国宣布召回36.7万辆2008年款Town and Country和道奇Grand Caravan微型厢式车，克莱斯勒的这两款产品，由于安全气囊可能在漏水情况下亮起警示灯并自动开启，因此发起了召回。
　　16日，克莱斯勒的相关人士在接受本报采访时表示，这两款汽车均不在国内生产，也没有通过进口的方式输入到国内，因此不会对国内用户产生任何影响。
　　根据中国汽车召回网统计，截至16日，今年有涉及国内销售、使用的车型的召回数量达到103次，平均每三四天就有一次召回。
　　汽车召回呈现出三个主要特征：频次越来越高、规模越来越大；同时，几乎涉及到在华的各个档次的车型，无论豪华品牌还是低端品牌，自主品牌还是合资品牌；第　　　　　三，自主品牌的召回次数明显少于合资和进口品牌。
　　在各大厂家中，沃尔沃2010年国内召回次数达到10次之多，这其中既包括进口车，也包括其国内合资公司长安福特马自达代工的S80L和S40，涉及了沃尔沃中国在华销售的所有品类的轿车。(责任编辑：南方汽车配件网)