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百亿级金融杠杆发力 奇瑞汽车或撬动全球车市

时间:2008-12-16 00:00来源:慧聪汽车网 作者:南方汽车配件网编辑 点击:

  标签:奇瑞,奇瑞汽车,或撬动全球车市,全球车市

  世界汽车业路在何方?

  中国汽车企业能否为全球车市解困?

  作为中国第一自主品牌,奇瑞联袂中国银团今日给出了一个强烈回应。

  在美国、欧洲的汽车巨头们正在为资金链断裂深感头疼之时,中国进出口银行近日宣布授信奇瑞公司100亿元,至此,以其为代表的交通银行、国家开发银行等银团至少向奇瑞提供约150亿元的金融支持。作为约占中国汽车出口量50%的第一民族品牌,奇瑞公司将如何借助金融杠杆实现海外市场的全面扩张、打破国际传统市场格局,引起了全球汽车界的高度关注。

  本土稳健,以内撬外

  尽管金融风暴给中国汽车业也造成了一定的困难,但中国与美国、欧洲等西方国家的汽车工业环境存在明显差异,包括消费市场、信贷市场、股市及人力、管理等方面。中国本土经济政策、市场环境一向是利好的,作为民族第一品牌的奇瑞相比背有沉重历史负担(巨额的退休人员福利)、信贷责任的欧美汽车巨头都显得无比健康。

  首先,美欧汽车消费绝大部分通过汽车金融服务,一旦发生金融危机,首先受到威胁的银行一定会快速地将损害传导至作为实体经济的企业,而中国目前的汽车金融方兴未艾(汽车金融消费仅占10%),银行业健康发展,因此,金融危机在汽车金融上对中国的影响不太大。

  另外,西方国家的本土市场在传统汽车领域已呈现出饱和状态,而中国人均占有汽车数仍很低,中国用户的消费能力也一直在增长——可参考世界货币组织关于2009年中美GDP增长速度的预测:中国,约9%;美国,-0.3%。显然,中国本土的汽车消费空间十分广阔。

  综合以上两个中国本土利好,我们可以判断,中国汽车市场有望明年成为世界第一大市场,而在这个竞争中,本土品牌一定会抢夺到更大的地盘,因为本土品牌更懂得本土的产品消费需求、本土的文化消费需求。例如,奇瑞即是以“造中国老百姓买得起的好车”为使命而成功的,奇瑞QQ也以汽车文化节、装饰大赛等时尚、年轻的时代潮流色彩感染了中国最大多数年轻车主——目前,QQ车友会约有近40万名会员。

  银企互信,以资撬利

  业内认为,中国进出口银行与奇瑞的银企合作堪称我国“综合运用出口退税、外贸发展基金、财政贴息等政策措施,支持拥有自主品牌、核心技术的产品出口”的范例,当前国内外市场面临新的调整,世界汽车产业格局将悄然巨变,自主品牌企业更需要中国进出口银行这样的金融政策支持,促使企业转危为机,为进一步抢占国际市场打下基础。

  奇瑞公司董事长、总经理尹同跃指出,2009年—2011年是汽车行业整体调整时期。“奇瑞必须抓住这一关键机遇期,快速发展,加紧一批重大项目的建设,包括摆脱动力不足和租用外国汽车公司滚装船船期不固定的制约的滚装码头项目;加快建设奇瑞控股的量子汽车项目等等。”据了解,加上出口卖方信贷和加快技术装备进口的资金需求,奇瑞今后三年用于扩大出口的总资金需求在162亿元人民左右。

  关于未来,除继续取得中国进出口银行继续给奇瑞出口卖方信贷、技术设备进口贷款、国际贸易融资等方面的支持外,奇瑞希望同时对用于扩大出口的项目投资予以资金支持,并由中国进出口银行牵头组织其他商业银行组成银团,对奇瑞公司的项目需求组成银团贷款,以促使奇瑞在新一轮调整期中再次获得快速发展的良机。

  全球布局,以质撬量

  金融政策的杠杆作用,为奇瑞公司增添了撬动国际市场的勇气。近三年来,奇瑞公司勇当先锋,频频在海外市场上掠营夺寨,其率先开发的中东市场、东欧市场(以俄罗斯、乌克兰为主)、东南业市场均成为我国汽车出口的主要市场。据奇瑞公司介绍,使用中国进出口银行支持的信贷资金,奇瑞积极扩大出口贸易,在海外建厂和服务网络,无论是出口规模和出口方式上均发生了质的变化:

  一、通过国际贸易,扩大出口,打开国际市场大门。目前,奇瑞汽车销售遍及60多个国家和地区,从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军,出口量占据中国乘用车行业出口的半壁江山。今年1-10月,奇瑞实际出口125314辆,比去年增长22%。金融海啸发生后的9、10两月出口均超过1万台。预计全年出口仍将达到14万台。

  二、通过在海外建厂,建立开拓国际市场的根据地。奇瑞公司从2003年在伊朗建立第一个海外工厂开始,到最近安徽省商务厅批准奇瑞汽车在马来西亚合资设立“奇瑞阿拉多控股有限公司”,奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭、马来西亚7个国家建立了8个工厂,目前奇瑞的第9个海外工厂正在筹建中。通过在海外建厂,奇瑞汽车实现了地区覆盖,有效地规避了贸易壁垒及人民币汇率变化带来的风险。

  三、通过与国际一流企业资本与技术合作,全面进入全球市场,奇瑞的国际合作遍布整个产业链。去年,奇瑞先后与PPG、埃克森美孚、西门子威迪欧、博世、阿文美驰等世界500强企业建立零部件技术合作关系,还先后与美国量子公司、菲亚特集团签订合作协议,开创了以自主开发、自主品牌为根基的“后合资时代”。

  重构格局,厚望奇瑞汽车

  对于此次授信的意义,国家进出口银行及奇瑞的高层均做了具有战略高度的评价。2008年是奇瑞品牌全面迈向国际舞台的第一年,中国进出口银行充分发挥政策性银行的作用,对奇瑞为代表、掌握了汽车核心技术的民族企业出口给予关键支持,表明了国家支持自主产业发展的方向,也表明中国汽车要努力打破传统世界格局的决心。

  对于汽车资本专家而言,奇瑞与中国银团的合作不仅重振了汽车业的信心,而且为中国汽车走出国门、立足世界提供了全新的战略思维。专家认为,相对其它中国自主品牌以并购、收购方式出海的单一打法,奇瑞在国际化部署的第一阶段已拥有丰富的技术、管理和合作经验积累,这使奇瑞有望开创一条全新的国际化开拓道路,而国家进出口银行为首的中国银团均看好并期待奇瑞这一不同与众的“奇品牌”可能创造的世界奇迹。

  在国际金融专家眼中,中国银行业一直是比较稳健、健康,这次巨额授信给奇瑞具有战略意义,是双方把握国际金融环境、产业升级中的新机遇的一次重大举措,对双方都将带来巨大利好。在有效管理和控制授信资金、充分利用资本进行国际化运营方面,奇瑞将以国际企业管理者的身份进行运作,这既是对奇瑞国际化的一次重大考验,更是一次打破世界汽车传统格局、撬动全球车市新机遇的积极实践。

(责任编辑:南方汽车配件网)
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