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　　标签：经济危机,影响,北大,爱心大巴,赞助

　　2009年2月15日昨晚6时，开行4年的北大爱心社的“爱心大巴”完成了新学期的接站任务。爱心社负责人称，“爱心大巴”两天共免费接送返京大学生350余人，但因经济危机，今年无企业赞助，车辆运营费用均由老社员捐赠。

　　“爱心大巴”途经10余高校

　　中午12时，“爱心大巴”满载51名返京大学生驶离北京西站。跟车负责人小熊说，原计划上午8点半和下午1点的两趟车，都因满员而提前1小时发车。

　　“爱心大巴送你回学校 ”昨日下午2点，志愿者举着“爱心大巴”的宣传牌站在出站口外，提醒人群中的返校学生。

　　车站外，不少学生欣然接受志愿者的邀请，但也有人在询问发车时间后，改乘公交车回学校。

　　小熊同学说，一般高校只在秋季新生入学时提供大巴接站服务，但春运期间的返校高峰，却很少有车接站。此时公交、地铁都非常拥挤，而且林大、矿大等学院路一带的高校都无火车站直达的公交线路。

　　学生们表示“爱心大巴”途经海淀区10余所高校，能为带着大包小包的返校学生提供便利的返校途径。

　　经费不足车次及线路缩水

　　“我们也想多发车，方便同学。”北大爱心社社长李阳介绍，这个免费接站活动已连续举办4年，每年春季新学期开学前，都会到北京站和西站免费接学生返校。但今年“爱心大巴”只有一辆，原因是经济危机，没有企业愿意赞助租车费。

　　李阳说，去年年底，社团的外联部挨个给合作企业打电话，“对方一听是拉赞助，就撂电话了。”按原来的预算，租车费和宣传费等加在一起得近2万元，但今年为缩减费用，取消了北京站的线路，只租了一辆大巴，从客流较大的西站发车，一日3趟。

　　“大家不希望这个活动中断。”李阳说，最后，经几个已毕业的“爱心社”老社员捐款，凑齐了两天的租车费。

　　■ 专家观点

　　北京大学教授郑也夫认为，学生有能力乘公交返校

　　献爱心不必坚守某种形式

　　北京大学社会学教授郑也夫认为，大学生完全有能力自己乘公共交通返校，即使返程高峰时乘公交地铁的人很多，这段路对大学生而言也根本算不上困难。同时，民间团体租车免费接送学生，在经济上也是有代价的，大巴的人均费用会比公共交通高很多。用同样的钱，完全可以去帮助其他更需要帮助的人。即使主办方想表达爱心，也不必坚守某种不变的形式。